fiat punto 1.2 8s de 1999

[mick1]

bonjour, je l'ai recu ce matin. je le change demain matin et je vous tiens au courant. cordialement

[mick1]

bonjour, ce matin , j'ai change le capteur et toujours rien. elle veux rien savoir, le nombre de tour minute s'affiche . mais quand je clique sur les parametres de multiecsan, je vois apprentissage roue emettrice en panne. je sais pas quoi faire.

[mick1]

elle peterade puis se noie. j'ai controlé les clavettes villebrequin et arbres a cames. tout est ok !! J'ai essayer avec le logiciel multiecuscan de faire auto adaptation roue emettrice mais toujours rien. Je me demande si je n'aurais pas un probleme avec le calculateur. je vois plus !!!

[Belzeb]

salut,
as tu vérifier les bougies écartement , propreté ...
deuxième choses toujours sur les bougies , vérifie bien que l' isolant blanc au niveau de l' électrode tienne correctement , je me suis déjà fait avoir (au premier démontage des bougies RAS , a force je finis par les redémontrer, et la surprise les isolant descendaient en butée contre l' électrode)

[mick1]

salut, j'ai mis des bougies neuves. capteur villebrequin et arbres a came neuf. cordialement

[roger.meca]

Je viens de voir que tu es toujours en galère avec ta Fiat!

Déjà c'est bien d'avoir récupérer les infos tours/min ! Pour la roue émettrice , peux pas trop d'aider !

Rappel moi a tu de l'allumage ?

Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

[Belzeb]

malheureusement il n' y a pas 50 solutions ...

fait un relevé de compression avant,

mais si le calage est bon, l' allumage ok ,l' essence aussi ,alim/masse et que tu as tout changé il te reste a contrôler a l' oscillo les signaux (des fois que tu es une perturbation quelque part) ,
si le signal est foireux a la sortit calculo, beh il est HS ...

[mick1]

salut, ok, merci !!!

- - - Mis à jour - - -

bonjour, oui, j'ai de l'allumage.

[roger.meca]

Salut suis d'accord avec Belzed ! Compression a voir pour l'État du moteur !

Mais y a une chose qui est a voir. Tu es sûre de la qualité de l'essence dans ton réservoir?

Mais tu sais réellement pas a pression délivrer pas la pompe a essence?

[Belzeb]

+1 pour la pression , je l' ai pas vu dans tes logs d' ailleurs....

[mick1]

bonjour, la punto ne demarre toujours !! quand j'inverse les fils des bobines, elle pete plus mais par pour ca qu'elle demarre !!! Je ne sais plus quoi controler !!

[Belzeb]

il n' y a pas de réglage d' entre fer pour les capteurs?
ou une cible abîmé (dents du volant moteur ou autre , je sais pas de mémoire comment fonctionne le 1,2...)
réglage du jeux aux soupapes...


je viens de re-voir tes logs, comment ce fait il que le moteur est a 90° si il démarre pas?
il indique également :
démarrage moteur = non autorisé
centrale injection= non programmé
bizarre

j' ai rien dit , c' est pas tes logs

[JEREM]

Si je me souvien bien,la poulie vilebrequin est denté et donne l'info tr/min
Poulie vissé via 4 vis

Sur cette poulie il y a un petit trou circulaire qui se met en fasse d'un guide circulaire sur le pignon villebrequin
Si pas en face,poulie decallé et mauvaise info tr/min

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

[mick1]

ça y est , je crois que j'ai trouvé !! je cherchai dans la partie electronique alors que ce n'était pas ça, en tout cas je l'espere. Ce matin, j'ai controlé mon niveau de liquide de refroidissement et j'ai vu qu'il en manquait. Je fais l'appoint, j'essaie de la demarrer mais toujours rien. Je recontrole mon liquide de refroidissement et la, je vois que le niveau a baisser. Je me baisse pour ramasser une cle et je vois le liquide sortir par l'echappement. J'ai deculassée : 2 cylindres remplis de liquide de refroidissement !!! ça devrait aller mieux après !!!

[roger.meca]

C'est bien tu as enfin trouver ta panne!!!

Donc Avec une prise de compression tu aurais éviter de prendre du temps ! Et alors le cylindre en défaut c'est le numéro 4 ? Et ta bougie d'allumage aurais due te donné une piste!

Bon le plus important c'est d'avoir trouver félicitations !