lecture + modifs +écriture EDC15 sur Golf 4 TDI 110 de 1998

[jmbo60730]

tu demande ton max d'iq a 3400 mais tu roule beaucoup a 3400 rpm ?
mode ta map couple et après tu adapte ta map pédale en fonction de ta couple.
tu en a d'autres a moder.
pour la ligne des 500mbar laisse la d'origine ton turbo ne souffrira pas si tu va a la montagne.

[NIKOSXV]

Ah oui ok d'accord c'est pour la montagne d'où la pression atmosphérique réduite...
Justement j'ai choisi 60 un peu au hasard, car j'ai suivi un tuto qui montais jusque 80 d'IQ, mais c'était sur un 2 litres HDi !
D'après toi jusqu'à combien je pourrais monter en valeur IQ ?
Et d'après toi qu'elle autre map devrait être a modifier

[jmbo60730]

moi je commencerais par un truc soft a 50mg qui fonctionne et après sa je ferais un mod a 60mg.
pour info j'ai eu les même conseils pour mes début et j' apprends encore des choses actuellement.

[NIKOSXV]

La j'ai modé à 55mg en remettant les axes à l'origine



Sa doit plus ressembler à ca ?
Le changement d'IQ me parait un peu brutal non ??

[NIKOSXV]

Même courbe avec un léger lissage avant 2000tr

[Max97432]

Tu t'étais égarer et tu partais sur un très mauvais chemin... mais tu t'es vite corrigé.

Premièrement, on ne touche jamais aux axes de la torque, pas au début en tout cas( parfois à la fin pour les rupteurs etc..).

Puis pour l'embrayage jamais de "gros mod" en dessous de 2000 voir 2200 trm si l'embrayage attaque ses 180 000 km... voir un peut moins si on y tiens..

Cependant, un mod, "va toujours jusqu'au ralenti pour linéariser la courbe, même si très légère modification" (citation d'un grand du forum )... Pour le coup, je pense que tu as très bien réalisé ta map torque en respectant quasiment toutes les règles...

tu peux encore lisser un poil mais pour moi ta torque est validé.

cependant, je te conseil de remettre la ligne des "500" en origine, ou de diminuer les valeurs pour la montagne.

- - - Mis à jour - - -

Le changement d'IQ me parait un peu brutal non ??

Non c'est cohérent tkt pas ta une belle courbe sur le poste suivant

[NIKOSXV]

Slt max et merci pour ta réponse !
Mes torques je les ai terminé en lissant un peu plus et en remettant les axes à l'origine. ( je mettrai tout ça en images)
En ce moment c'est avec les maps fumée que je galère... Et je ne trouve pas ces fou** map duration !

[Max97432]

Poste nous une image de la où tu bloque.

Poste nous également ton fichier origine. (mais déjà assembler H + L)

Pour les durations, après avoir regarder ton fichier d'origine je te le confirmerais, mais tu n'a pas besoin d'y toucher jusqu'à 60 Mg cher VW.

[jmbo60730]

Salut regarde le mod de lolo66666 pour taider tu y verra plus clair.tu a une map pour le voltage de pompe

[jmbo60730]

je pense que sa pourra t'aider a avancer pour connaitre les maps qu'il te faut.les adresses ne seront pas forcement bonne.

[Max97432]

Sur ces modèles c'est le voltage de la pompe que fait office de duration ?

[jmbo60730]

Max97432 tu es sur tout les sujets lol.j ai discuter avec en mp mais je voulais le laisser chercher un peu pour qu il comprenne le fonctionnement

[Max97432]

Bah j'aime bien aider et apprendre de nouvelle chose pour les vieux modèles je ne sais pas s'il y a des maps durations ou si c'est gérer uniquement par le voltage de la pompe par exemple...

[jmbo60730]

Ok c est pour sa que je lui ai dit de regarder sur le forum pour trouver certaine reponse.
Faut deja qu il sache combien il peut injecter au max avec sa pompe mais la pour l instant il est ok

[NIKOSXV]

Slt les amis, je ne savais absoluement pas que c'était les "pump voltage map" les fameuses durations !
Je vois que ces maps limite l'IQ a 51mg, je ne pense pas qu'il y a juste l'axe a modifié, j'imagine qu'il y a des calculs à faire ?

voici la liste des maps que j'ai modé pour le moment:
smoke
torque
IQ by map limiter
IQ to airmass
Pédale
boost target

il ne reste donc plus que la pump voltage si j'ai bien compris??