Petit exemple:
si tu injectes pendant 25° a 4000tr et que tu as une avance de 18° (18° avant PMH ou en english 18°BTDC)pour ce même régime , alors tu vas injecter jusqu a 7° après le PMH.en english: 7°ATCD
le but est d injecter et de brûler tout le gasoil .mais quoi qu il arrive tu finiras d injecter toujours après le PMH.il y a un maximum d ATDC a ne pas dépasser.
tu comprends?
ps:ces valeurs sont justes un exemple et tu sais que les durées c est en fonction des ...... Et les avances en fonction de la ...........
c est un nouveau jeu il faut combler les trous
Pourquoi chercher sur le net alors que tout est là:
[URL]http://www.lesamisdelaprog.com/reperage-modification-cartographie/616-seat-ibiza-1-9-tdi-130cv-2.html[/URL]
si tu injectes pendant 25° a 4000tr et que tu as une avance de 18° (18° avant PMH ou en english 18°BTDC)pour ce même régime , alors tu vas injecter jusqu a 7° après le PMH.en english: 7°ATCD
le but est d injecter et de brûler tout le gasoil .mais quoi qu il arrive tu finiras d injecter toujours après le PMH.il y a un maximum d ATDC a ne pas dépasser.
tu comprends?
ps:ces valeurs sont justes un exemple et tu sais que les durées c est en fonction des ...... Et les avances en fonction de la ...........
c est un nouveau jeu il faut combler les trous

Pourquoi chercher sur le net alors que tout est là:
[URL]http://www.lesamisdelaprog.com/reperage-modification-cartographie/616-seat-ibiza-1-9-tdi-130cv-2.html[/URL]


Rien de sexuel la dedans. Donc les durée sont en fonction des injecteurs peut être et les avances en fonction de la température ou pas.J'ai comparé les durations, elles sont calibrées en fonction de l'IQ demandée et comme sur le TDI 160 CV la durée d'ouverture et plus courte que sur le 100CV pour un même régime moteur et une même IQ... c'est que l'injecteur débite plus. Merci Mich83 pour le lien, y a tellement de topic à lire pour retrouver ce qu'on cherche..
. Pour les Map je vais mettre ce que j'ai trouvé. Merci Mich83
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